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吉利“博家军”横扫车市靠的是兵贵神速?

  一本好书,墨香自来,给人思考,予人惊艳,一款好车,精致儒雅,从容探索大千世界,予人广阔的视野。如果让你选一款最心仪的车,你会选什么呢?现在的车市,说到自主品牌中产品飞速进步、最受消费者喜爱和认可的,很大一部分国人都会选择吉利。

  中国的汽车市场过去的几年其实是“王小二过年,一年不如一年”,虽然去年的购置税政策带动了短期销量的回升,但是由于车企对国内市场的消费需求过度高估,造成经销商库存超标,不论自主车企还是外资巨头都受到不同程度的损伤,但就是在如此凄风苦雨的车市中,吉利汽车完成了销量、股价的迭创新高,2016年总销量超过76万台,较上年同期增长约50%,今年的计划是100万台!利润方面,去年吉利汽车实现净利润51亿人民币,同比上涨了100%,是自2008年以来的最大增幅!这速度,在自主品牌中也是没谁了。

  自2015年推出博瑞后,博越、帝豪系列新产品扎堆在2016年亮相,每一款车型都像一颗深水炸弹般给整个车市带来极大震动,不仅叫好而且叫座,从造型、品质、核心技术各个方面均成为中国品牌细分市场内的标杆,欲与合资试比高。

  博瑞上市开始,就拉开了吉利家族化设计的浪潮。“造型设计”是博瑞热销的一个主要原因,也是博越成功与否的关键。

  博越在外观上与博瑞不分伯仲,博越前保险杠面积巨大,更凸显SUV的大气。“如意”造型的装饰条也透出浓厚的中国风韵。同时,为了保证车头的设计比例,涟漪式前进气格栅造型相比博瑞略小,但细节也更简单化。

  博瑞和博越的讨喜从外形设计上就占足了优势。摒弃了自主品牌车在外观上惯用的“山寨”伎俩,双博兄弟造型设计皆出自原沃尔沃副总裁彼得·霍布里。从博瑞到博越,吉利汽车在自主汽车竞逐走向世界的道路上,逐渐自成一派,形成独有的“吉利风”。承载着搭建吉利未来的设计体系,同时也承载着吉利“造每个人的精品车”的品牌使命。

  此外,在产品品质方面,吉利已经进入3.0时代,在生产制造环节,采用国际一流的生产设备和制造工艺,以及全球领先的生产标准和质量体系,建立全新的制造基地,保证产品品质。

  自主品牌绝对不缺车型,缺的是明星产品。因此,在产品战略上要“宁缺毋滥”。

  发展自主品牌没有捷径,以产品为基础,是吉利在质疑中前行最关键的因素。吉利这两年的快速发展,是前几年战略转型的结果,通过打基础、练内功,提升产品的竞争力。从新帝豪、新远景到现在的博瑞、博越,产品品质一步步得以提升。

  吉利每个家族还有另外一个横向的特色,不受品类的局限,在这样一个档位当中,各种品类都会衍生,这是吉利攻占各大细分市场的一个关键因素。

  此外,吉利一直坚持走民族路线,以中国自主品牌的姿态和创新的意识,一直不断摸索,不断前进,是中国汽车走向世界的代言人,对吉利在打造民族汽车上的执着和艰辛,任何稍有民族情结的人都会肃然起敬,的确,一个拥有十几亿人口的发展中大国,要想真正自立于世界民族之林,就不能没有像吉利一样的灵魂,不能没有像吉利一样的脊梁

  “造老百姓买得起的好车、让吉利轿车走遍全世界”一直是吉利所倡导的,吉利总裁李书福曾说过:“我们一定要让吉利汽车走遍全世界,而不是让外国车走遍全中国!”凭着这股魄力和吉利全新心意造好车的追求,吉利还有什么理由不成功呢?期待看到吉利汽车走向全世界,成为国人骄傲的中国的全球化的汽车品牌。

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